KHỞI CÔNG HẠNG MỤC GIA CỐ MÁI DỐC TUYẾN CAO TỐC ĐỒNG ĐĂNG- TRÀ LĨNH

(Nguồn ảnh: https://baochinhphu.vn/)

Tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là dự án trọng điểm của tỉnh Cao Bằng nối hai tỉnh Lạng Sơn - Cao Bằng. Đây là công trình thuộc nhóm A được Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà điều chỉnh chủ trương đầu tư tại Quyết định số 20/QĐ-TTg ngày 16/1/2023 theo hình thức đối tác công tư (PPP). 

(Nguồn ảnh: https://laodong.vn) 

Trong đó, hình thức đối tác công tư PPP là phương thức tổ chức mà nhà thầu thi công dự án đồng thời là nhà đầu tư cùng triển khai thi công dự án theo mô hình tổng thầu EC và EPC thay vì các nhà thầu đơn lẻ. 

(Nguồn ảnh: https://laodong.vn) 

Theo kế hoạch, quá trình thi công sẽ được trung chia thành các giai đoạn cụ thể nhằm đẩy nhanh tiến độ: 

• Tháng 1- 2024: Khởi công dự án 
• Tháng 5- 2024: Tại Cao Bằng: >90% mặt bằng đã được bàn giao cho nhà đầu tư và chia từ 3 -5 mũi thi công trên những diện tích này
• Năm 2026: Hoàn thành giai đoạn 1 
• Sau năm 2026: Khởi công giai đoạn 2 

Tại hội nghị tổng kết ngành GTVT (28/12), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh yêu cầu Bộ GTVT phải kiểm soát và phối hợp đồng nhất, chặt chẽ hiệu quả, tránh lãng phí và rủi ro thi công dự án. Cùng với địa phương đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án giao thông hoàn thành theo đúng tiến độ đặt ra. 

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển 2 giờ từ Hà Nội đến Lạng Sơn, Cao Bằng thay vì 6-7 giờ như trước đây. Cao Bằng với địa hình có nhiều lợi thế khi sở hữu hơn 333 km đường biên giới giáp với Trung Quốc giúp kinh tế - xã hội phát triển trong thời kỳ đổi mới hội nhập mạnh mẽ. 

Sự kỳ vọng lớn vào cánh cửa giao thương giữa Trung Quốc và Việt Nam sẽ kết nối khăng khít hơn nữa cho kinh tế vùng Đông Bắc, phục vụ tập trung vào sự phát triển kinh tế - xã hội cùng với đảm bảo quốc phòng- an ninh quốc gia hơn. 

(Hình ảnh Ban lãnh đạo và nhân viên Tập đoàn xây dựng Minh Đức khảo sát thực tế công trình)

Thủ tướng nhận định với sự quan tâm rất lớn, đây là dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông với mức đầu tư quy mô “LỚN NHẤT” trên địa bàn tỉnh Cao Bằng cho đến thời điểm hiện tại. 

Nguồn ảnh: https://laodong.vn/) 

Với mức tổng vốn đầu tư dự định hơn 23.000 tỉ đồng vào dự án với chiều dài toàn tuyến khoảng 121 km và chia thành 2 giai đoạn. 

Trong đó, giai đoạn 1 có chiều dài 93,35 với mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 14.300 tỷ đồng (dự kiến hoàn thành năm 2026). Bắt đầu tại điểm nút giao Cửa khẩu Tân Thanh - Văn Lãng - Lạng Sơn và điểm cuối ngay tại nút giao Quốc lộ 3 tại xã Chí Thảo - Quảng Hòa - Cao Bằng. 

Tuyến cao tốc được thiết kế nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn TCVN 5729-2012 với bề rộng bề mặt cắt ngang nền đường đoạn phức tạp là 13,5 m và đoạn thông thường là 17m nhằm đảm bảo vận tốc thiết kế là 80 km/giờ và an toàn khi bố trí cứ 500m lại bố trí 1 vị trí dừng xe.

(Mở cánh cửa giao thương tiếp giáp với Trung Quốc thông qua dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh) 

Sáng 31/5/2024 lễ khởi công hạng mục gia cố mái dốc có sự tham gia của Chủ tịch HĐQT TGĐ Trần Đại Nghĩa, Ban lãnh đạo, Ban chỉ huy dự án và các cán bộ nhân viên Tập đoàn xây dựng Minh Đức. 

(An toàn- Chất lượng- Đúng Tiến độ luôn là kim chỉ nam cho mọi hoạt động của Tập đoàn xây dựng Minh Đức) 

Với vị thế nhà thầu thi công Gia cố mái dốc uy tín hàng đầu tại Việt Nam, Tập đoàn xây dựng Minh Đức đã và đang xây dựng nhiều công trình quy mô lớn, đa dạng các loại hình và luôn nhận được phản hồi tích cực từ các đối tác, chủ đầu tư. 

Biện pháp thi công gia cố mái taluy đảm bảo theo đúng bản vẽ thiết kế, chỉ dẫn kỹ thuật dự án khi tiến hành thi công dự án. Trước khi tiến hành khoan đinh đại trà sẽ tiến hành thi công đinh neo thử nghiệm nhằm kiểm tra vật tư: xi măng, phụ gia và thép.

Sau khi được khoan tạo lỗ, lắp đặt đinh neo và tiến hành căng kéo neo đạt cường độ theo thiết kế C30 thì tiến hành căng kéo neo thử nghiệm sẽ làm căn cứ thi công đinh neo đại trà. 

Địa hình Cao Bằng, Lạng Sơn đa phần là đường đèo dốc cùng với thời tiết vùng núi thường có mưa nhiều gây ra sạt lở, xói mòn đất. Vì vậy, việc ứng dụng biện pháp thi công gia cố mái Taluy bằng phương pháp khoan neo là giải pháp tối ưu đối với nguy cơ tiềm ẩn sạt trượt. 

Giai đoạn những tháng cuối năm khi bước vào mùa mưa, dự án sẽ chịu tác động của những hiện tượng thời tiết cực đoan như mưa lớn, dông sét hoặc nắng nóng, nhưng đội ngũ kỹ sư, cán bộ thi công Tập đoàn xây dựng Minh Đức sẽ luôn nỗ lực, nâng cao tinh thần trách nghiệm bằng tất cả trí tuệ, sức lực hoàn thành tốt Tiến độ được đề ra. 

Ở tuyến cao tốc Đồng Đăng- Trà Lĩnh này, Tập đoàn xây dựng Minh Đức tự hào đồng hành cùng Tổng thầu Đèo Cả và Công ty cổ phần Xây Dựng Công Trình 568. Mỗi nhân sự của Tập đoàn luôn hiểu rõ cần nâng cao công tác phối hợp, đẩy mạnh năng lực quản lý, trách nhiệm thi công và hiệu quả, đảm bảo Chất Lượng thi công theo mục tiêu đặt ra.

Tại Tập đoàn xây dựng Minh Đức nói chung và Công ty Cổ phần thi công kết cấu dây Việt Nam SSC nói riêng, mọi hành động luôn hướng đến việc đề cao “UY TÍN”, thể hiện đúng vai trò nhà thầu thi công Gia cố mái dốc hàng đầu và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của đối tác. Bên cạnh đó, phương án thi công luôn được tối ưu hiệu quả, đảm bảo công trình về đích An toàn- Chất lượng, đúng Tiến độ với chi phí cạnh tranh nhất. 

Xem thêm chi tiết: Biện pháp thi công ở Phần II